Publicidade
O Chapter 11, equivalente à recuperação judicial nos Estados Unidos, não era uma obrigação para a Azul (AZUL4), segundo o CEO da companhia, John Rodgerson. Mas a expectativa do executivo é que o processo deixe a empresa “mais leve”, ajudando a reduzir as dívidas e “limpar” o balanço.
CONTINUA APÓS A PUBLICIDADE
Em um vídeo gravado a funcionários da Azul, Rodgerson citou os desafios enfrentados pela companhia nos últimos anos. “Estamos lutando desde 2020 entra o peso dos juros altos e dívidas no balanço”, disse. Nesse sentido, destacou que hoje a Azul paga 10 vezes mais juros do que pagava em 2019, enquanto o real se desvalorizou cerca de 50% ante o dólar.
Diante desse cenário, o CEO da aérea avalia que não era sustentável que a Azul seguisse assim e que o plano é uma forma de formalizar os acordos feitos com stakeholders. “Sairemos com a United e American Airlines como parceiros”, ressaltou, citando também o acordo com a AerCap, maior arrendadora de aeronaves da Azul.
Publicidade
Invista em oportunidades que combinam com seus objetivos. Faça seu cadastro na Ágora Investimentos
Rodgerson lembrou que outras aéreas já aram pelo Chapter 11. No entanto, disse que o caso da Azul é diferente, porque a empresa está entrando no processo “já com a saída em mente”, fazendo referência aos financiamentos alinhados com os parceiros.
O executivo afirmou ainda que apesar do plano de recuperação prever mudanças, não deve alterar o cotidiano da empresa. “Seguiremos recebendo aeronaves e a Azul vai continuar crescendo”. O remanejamento de aviões também foi mencionado por Rodgerson. “Aeronaves mais antigas, muitas que já estão paradas, sairão da nossa frota”, informou.
Publicidade
Invista em informação
As notícias mais importantes sobre mercado, investimentos e finanças pessoais direto no seu navegador
